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性能差不多,为什么日产途乐卖50万,而陆巡却要卖80万?
从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：580-1300万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
现在人们口口声声说日产乐途性价比高，但是乐途在国内外的销量都不如兰德酷路泽。丰田陆地巡洋舰和霸道都属于丰田的下一个车系。如果你仔细观察过这两款车，你会发现车身前脸下部的陆地巡洋舰下面写着陆地巡洋舰的字样，陆地巡洋舰普拉多写着霸道的字样。这也说明霸道=普拉多，陆巡=兰德酷路泽。
日产途乐：在性价比上占据优势，适合追求高性能同时考虑预算的消费者。越野性能：丰田陆巡：以其顶级越野性能著称，适合对越野性能有极高要求的消费者。日产途乐：同样具备优秀的越野性能，但相比陆巡可能稍逊一筹，不过其适应性和可靠性也很强。
因为宣传力度差价格太高认可度远不如陆巡。虽然性能不错但是价格太高霸气的外观还不如红杉和凯雷德航海家更别说路虎揽胜Q7GL等当红名车注定乐途会走同门楼兰的老路。图雷不像陆地巡逻那么舒服因为之前的图片都是钢板弹簧场地比较硬。这一次新车型取消了钢板弹簧采用独立悬架优化了道路舒适性。销售额猛增。
其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。
日产途乐y60真实油耗是多少?
1、尼桑途乐Y60 2t柴油发动机的一般综合油耗在8 10 升/百公里左右。但请注意，实际油耗会受到多种因素的影响，包括但不限于驾驶习惯、路况、是否堵车、车辆载重、油品质量、是否使用冷热风、车辆是否处于磨合期或是否为旧车等。
2、日产途乐y60作为一款大型SUV，其油耗表现与车型特点密切相关。根据 20 18款车型的数据，该车的真实油耗大约在百公里17升左右。在车身尺寸方面，途乐y60的长宽高分别为5165mm、 19 95mm和1955mm，轴距达到了3075mm，最小离地间隙为273mm，车身重量则为2537kg。
3、对于日产途乐Y60的真实油耗，根据{6832629b50 20 d}18款车型的数据，其百公里油耗大约在17升左右。作为一款大型SUV，它拥有显著的车身尺寸，长达到5165mm，宽度为1995mm，高度为1955mm，轴距更是达到3075mm，最低离地间隙为273mm，车身重量则为2537kg。
4、日产尼桑途乐Y60的综合油耗大约为17个油左右，作为一款主打硬派越野的车型，这样的油耗表现也在预料之中。途乐Y60是日产尼桑的第四代车型，也是其正式进入国产市场的标志。这款车型的生产周期覆盖了1987至1997年，与丰田LC80的生产周期基本同步。
4.0途乐真实油耗
1、途乐0的真实油耗一般在百公里191升至22升之间。具体来说，在市区行驶时，如果驾驶习惯较为节省，百公里油耗大约20升，而常规驾驶则可能达到22升左右。在高速公路上行驶时，油耗相对较低，约为每百公里15升。不过，实际油耗会受到多种因素的影响，如驾驶环境、驾驶习惯、车重、车身风阻等。
2、途乐0的油耗表现如下：根据相关数据，途乐0的百公里油耗范围在191-120升。
3、日产途乐作为大型硬派越野车，其0升发动机在市区行驶时油耗约为20升，而在高速路上则降至15升左右。然而，实际驾驶中的油耗还会受到驾驶习惯和路况等因素的影响。除了油耗表现，途乐在其他方面同样令人瞩目。外观设计：途乐拥有5140mm的车长、1995mm的车宽和1955mm的车高，轴距为3075mm。
4、途乐的真实油耗情况！--在一般驾驶条件下，0途乐每百公里的实际油耗大约在22升左右。开启经济模式时，可以将油耗降至大约20升。然而，在高速行驶时，它的表现会更佳，油耗大约在15升上下。对于0途乐的其他方面：保养费用！--：小保养大约需要花费1500元左右，而大保养则在2000元以上。
途乐为什么开的人不多
为何在中国市场上，日产途乐！--的销量不如其他竞品？主要因素！--在于其市场推广力度不足，且价格定位偏高。消费者对途乐的接受度相较于陆巡！--有所逊色，尽管性能优秀，但价格偏高，且外观霸气不如红杉！--和凯雷德领航员！--，更不用提如揽胜Q7GL！--等大众化名车的普遍认可度。
途乐 是 日产 旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。从1951年命名为4W60/70的第一代途乐亨空诞生至今，已经过去了60多年。目前其第六代产品在国内销售，与来自英国菲尼迪的 QX 56同平台，但自驾游的人并不多。是否存在一些缺陷？我们来分析一下日产途乐的六大缺点。缺点：动机有点肉。
试驾感受：在大部分人的眼中，这款途乐的外形趋于平淡、甚至无味，算是归属于硬派的风格，但其实不然，如今的途乐已经走过了60年，历经了5次换代，而眼前的这款车无论是在设计上还是风格上，都更加向城市使用与豪华性相靠拢。
硬件层面，途乐采用多片离合器，但在极端情况下可能易出现过热问题，而兰德酷路泽的差速器稳定性更为显著，两者之间的差异不言而喻。价格方面，同等级别的车型，Patrol！-- 的价格要比Road Cruiser！--便宜约20万，性价比优势明显。综上所述，如果预算允许， Road Cruiser！-- 是进藏者的理想选择。
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